乗れるもんだから、乗ってみた!

以前 【RENAULT】 のキャンペーンで MT のオープンカーに乗った事で
味をしめてから、 MT車 を色々遊んでみたくて、レンタカー漁りをする日々。
ところが、何処に電話しても 、「 【】 ですね。 『ATで』 ございますよ!」 、
「ニーズがなくてですネー」、 「あぁ、軽トラで宜しければ」、と賛嘆たる
有様・・・。 ((((;ー ー)ゞ
 
前回 【TOYOTA レンタカー】 で 【COROLLA】 の MT に乗ってカッとばし
たら、ホントにカッとんで死にかけましたので、今度は 「やっぱりオープン
スポーツカーにするべ!」 と 【ROADSTER】 の MT を探しましたが、
コレがどーしてどーして見つからず・・・。 (T – T)
 
ようやく東京都大田区の 【MAZDA レンタカー】 に、1台 だけストックして
いるとの事で、早速予約。 24日 に乗ってきました。
 
店舗でお兄さんからざっと説明を受けると、最後に 「クラッチを交換したばかり
なので、 『優しく』 乗ってくださいね!」 と念押しされる始末。僕ってそんなに
トバし屋に見えたのかしら・・・? ちとショックだワン・・・。 (汗)
 
ラッキーな事に車輛が 【RHT】 だったので、都内 ~ 【東名高速】 では
クローズドでクーペとして走行し、お馴染みホームグラウンド (?) である
箱根】 のワインでリングと湘南の海岸線をオープンで楽しみました♪
 
20120724_01
『世界で最も販売台数が多いオープンカー』 としてギネスブックにも載って
いる名車。既に次期型登場のウワサも囁かれていますが、コレが各国の
メーカーにオープンカーを開発 ・ 販売させる迄に至った影響力を与えたのは
あまりにも有名ですね。
 
20120724_02
クローズド状態。まさに流麗なクーペそのものです。
 
20120724_03
オープン状態。メタルルーフの開閉もスムーズで、信号待ちの間に変形可能!
 
20120724_04
基本的に初代のキープコンセプトですが、丸くてすっきりしたおシリのデザイン。
 
20120724_05
オープンドライブに徹する為に、エクステリアと同じくシンプルなインテリア。
オープンカーなので、風雨にさらされる事を考慮して、あえてプラスティッキーで
そこそこな質感です。
 
20120724_06
メーターナセルも 『Simple is Best』 に則ってハッキリ分かり易いです。
使い込まれたステアリングが スベスベ ・ テカテカ になっています・・・。
 
201207241_07
平日のお昼時なので、渋滞もなくスイスイ。峠のお茶屋さんでは殆ど
貸切状態でした♪ (^ ・ ^)
 
20120724_08
で、ココに訪れるとおなじみ 【とくのう ・ ちちアイス】 を頂きます。 (^~^)
 
20120724_09
ワインディングでは圧倒的な開放感でオープンドライブを満喫!
楽し~♪  w(^ 0 ^)w
 
 
乗ってみて驚かされた事は、意外とドッシリした運転感覚だった事です。
『ライトウェイトスポーツ』 を享受していますが、 3ナンバー である事も
手伝ってか、かなり頑強なシャシーとしっとりとしたサスペンションの
挙動で、「軽い」 とは感じませんでしたが、乗り心地が結構良かった事
にはビックリです。 w(・ o ・w)
 
もっと驚いた事は、シフトが相当 『ショート & クイック』 であった事!
これがガコガコと機械的かつスムーズに入るのですよー♪ o(^ ^ o)
2.0L NA エンジンと相まって、踏んだ分だけしっかりとパワーが出る
ので、積極的にシフトチェンジしたくなっちゃいます。
他にも 【サウンドエンハンサー】 を内装しているので、3,000回転以上
のエンジンの吹け上がり音がキャビンに反響するニクイ演出がなされて
おり、更には低い着座姿勢と圧倒的な安定感が、高い機動性を余す事
なく発揮してくれます。
 
 
残念だったのは、フロアトンネルが大きくて左足のフットレスト位置が
圧迫されてしまっている事と、ステアリングにテレスコピック機能が
なかった事、シートのクッションがもうちょっと肉厚であったら良かった
かナー・・・。
 
 
このクルマが世界中で称賛され、今なおオープンスポーツカーとしての
ベンチマークとされている事に納得です。レンタル時間を延長して、
7時間 乗り回して遊んでしまいました!
 
 
次回は何に乗ろうかナ? またまた Web をちぇっくちぇっく!
d(^ ^ )
 
 

Filed under: クルマ,日記 — はまっこ 01:22
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