自転車操業!?



まだセミが鳴いている快晴の連休。
今日はホントに自転車で 1日 を過ごしていました。 (^◇^;A)


朝の教会。
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御堂は結構涼しいです♪ (^ ^)


中華街】 におりると、既にお客様がぞろぞろ。
最近の新聞記事で、 「地下鉄が伸延された事で来客数が 1.3倍 になった」 とか。
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ぎゅうぎゅうです~! 来来来~! o(≧ ◇ ≦;o)


さぁ、お茶をしてから一仕事。
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暑い日にはハチミツレモンにジャスミン茶をブレンドするのがオススメです♪


荷物を積んでいる時は当然クルマを使用しますが、四方 500m の中におよそ 600軒 の
店舗がひしめきあう迷路と化している街では、むしろ徒歩か自転車の方が早く移動できます。
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もうすぐ [国慶節] 、これからもイベント目白押しですよー。


さて、距離を伸ばして 【みなとみらい】 まで移動。
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風もなく穏やかだったので、ポートサイドは走りやすかったです。


赤レンガ倉庫】 からわずか 5分 という至近ながらも、殆ど人がこない秘密の場所で休憩。
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あちーから 露出 半裸でお昼ねしていました。 w(^0 ^; w)


大桟橋】 には 2隻 の客船が寄港していました。
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イベント ・ 霧笛 ・ オープンカフェと、様々な風景が入り混じり、さながら開港記念のような雰囲気でした。


家に戻ると、今度は兄夫婦と待ち合わせ。久しぶりに 【ARGO】 クンとご対面。
実は 【AARON】 クン と並んだショットは殆どないので、思わずパチリ。
兄はまだショッピングモールの駐車場でエンストするらしい・・・。
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ARGO】 、元気だったかー!? (^~ ^ )




今日は YOKOHAMA をぐるりと巡る 1日 でした!

Filed under: YOKOHAMA,日記 — はまっこ 22:45  Comments (0)

鬼のいぬ間に?



鬼さん (台風) がこない内に、久しぶりに
新横浜のチューナーさんにお邪魔してきました。
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カスタムカーがずらーり。カッコいい♪ (^ ^)


目的は、【R56 AARON】 クンのオーバーホールです。
思い起こせば、もう 6年 のお付き合い。【R50 ARIEL】クン
から数えれば、かれこれ 11年 ものお付き合いになるワケです!


11月 18日 発表の新型 【F56】 には勿論興味がありますが、
F56


■ 現行 【R56】 でも十分高性能 ( 【JCW】 仕様だし)
■ 【F56】 は 3ナンバー 枠決定
■ [Cooper- S] のエンジンは現行 [PRINCE ENGINE] のアップデート版
■ ハッチバックの後発に ‘4 Door’ 設定があるらしい
との情報から判断すると、急ぎ購入する必要がなく、ことさら 【R56 AARON】 クン
に至っては、
■ これまで多々リコールの連絡が来るも、不具合なし
■ 仕様 ・ 装備共にかなりカスタマイズしている
■ 走行距離がまだ少なく、折角の動力性能を出し切っていない
■ 何といっても愛着がある
というモッタイナイ現実からして、まだしばらく乗り続ける事にしたので、
気になるトコロの部品だけを交換して、全体を Brush Up する事にしました。
【芦ノ湖スカイライン】 をホームグラウンドに、ワインディングをちょくちょく
チョコチョコ楽しんでいるので、もともとクラッチは近日交換する予定だったし、
良い機会なのでまとめて見積をとってもらう為に相談してみました。


台風を目前にしたファクトリーはガラガラ。ゆっくりとチェックして、お店の方と
じっくりとお話しが出来ました♪ (^ ^)
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ついでにシフトノブも微調整。




さて、前置きが長くなりなりましたが、交換 ・ 補強部分は列挙するだけでも
ケッコーあります。


≪外装≫
■ ボディ塗装面再研磨
■ 各種デカール ・ ステッカー類貼り替え
■ クローム エクステリア類交換
≪内装≫
■ 革シートリフレッシュ
■ ドアトリムきしみ補填
■ フロアマット交換
≪機関≫
■ シリンダー系燃焼部全般の清掃
■ プラグ ・ フィルター ・ インテークホース系部品交換
■ ECU 書換
■ クラッチ ・ フライホイール交換
≪フレーム≫
■ 強化ブッシュ・ コンロッド ・ ピロボール等の間接強化部品
■ ラダーフレーム ・ 前後メンバーブレース ・ タワーバー追加
■ リジット強化
≪足回り≫
■ ダンパー ・ コイル交換
■ 軽量ホイール & ランフラットタイヤ廃止
■ ブレーキローター ・ ブレーキシュー交換


だーっ、キリがない!! o(> <)o ってか、強化改造計画っぽいナ・・・。
まだ 37,000km 程度しか走り込んでいないので、機関部は殆ど手を加える
必要はありません。油脂類は車検で全交換しているし、ドアトリムのきしみ等は
まとめて注油してもらえば良いので、結局必要な作業は数点に絞られました。


■ クラッチ交換 (【ZF】 製!)
■ リアタワーバー追加 (ハッチバック体型の全体剛性 Up!)
■ ダンパー交換 (【KONI】 製!) ⇒ コイルはそのまま
■ 前後バンパーの増し締め ⇒ 隙間が出来てきた・・・
■ ホイールのガリ傷補修 ⇒ みすぼらしい・・・


納車当時のフィーリングに可能な限り近付けて、なおかつ強化 ・ 改造ではなく、
走りの質を上げようというワケです。まさに Brush Up 計画そのもの!
特に純正ダンパーはそろそろ 『ガス抜け』 で疲れている頃なので、交換する
だけでもかなりシャッキリする事が期待出来ます。コレにリジットコイルでも
かませれば、かなり運転フィールは向上するものと期待出来ます! (^~^d)
全体でおおむね諭吉君 30人前 程度。ここ 2 ~ 3年間、大がかりな 『モディ』
をしてこなかったので、価格としては費用対効果は十分あると思います。


早ければ月末には預けて、10月 初頭にはリフレッシュ走行が出来るカナ?




R56 AARON】 クン、これからもヨロシク! (^ - ^)/
AARON

Filed under: MINI,YOKOHAMA,日記 — はまっこ 19:14  Comments (0)

乗れるモノだから、乗ってみた!



読んで字の如くです、ハイ。 ( ̄ ∀  ̄)




もはや絶滅危惧種と化している MT のレンタカー。ホントに消滅する前に
乗っておくべく、【ORIX】 の MT キャンペーン (エラいぞ、オリちゃん!) を予約。
神奈川県民なのにわざわざ電車で 1時間 もかけて 【王子】 まできては、
コレに乗ってきました。神奈川県の店舗ではではやっていなかったんだもん・・・。
(T ・ T)


TOYOTA 86】 !
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あえて逆光にして撮ってみると、かなりエッジがきいたシャープなボディラインで
ある事に驚かされます。


かつての 【AE86】 とは面影もなく程遠い別種のクルマではありますが、
MT を操りたいかつての走り屋だったオジサマ世代や、現代の AT 限定で
クラッチペダルが踏めない若者にもっとカッコ良くなってもらう為 (?) に、
TOYOTA】 が 【SUBARU】 のエンジニアリング技術を受けつつ、満を持して
送り出したピュアスポーツカーです。
圧倒的なコストパフォーマンスながら高い動力性と機動性を備え、「MT 復権」 を
掲げたコンセプト通り、2 Door Coupe にも関わらず Hit しました。


キャビンはかなりシンプルで、安っぽささえも感じてしまいますが、元々イジる事を
前提にしているので、ベース車らしい潔い作りにとどめてお求めやすい車輌価格に
してくれているトコロは、むしろ購入者の心理を理解していて立派と言うべきでしょう。
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ステアリングも余計な華飾もなく殆ど垂直に位置し、座面は相当 「低っ! m∑(・ ・; m)」
低いので、さすがに乗り降りは大変でした。それでも Seat はサイドサポートが
かなりしっかりしていて、安心 ・ 安定感 バツグンです。


SUBARU】 車に乗った事がないので、搭載されている [BOXER ENGINE]
にも興味津津。86_03
ずっと [VSC SPORT] モードでタイヤを鳴らして遊んでいました。


さて、インプレッションですが ― 、
■ アイポイントl低っ! (当たり前か)  ∑w(・ ・; w) 
■ ノーズ長っ! (前が見えん)   ∑w(・ ・; w)
■ ボディ重っ! (これは意外) ∑w(・ ・; w)


シフトはミッションケースが近いのか、 超ショートストロークで 「ガコガコ」 とかなり
重厚な音と感触があり、操作感よろし! (^ ^ d )
ステアリングはそれほど敏感ではないものの機敏なので、限界まで下げてキャビン
に近付けているエンジンレイアウトが生み出す極低重心のおかげで、ロールは
ないも同然。匍匐前進しているように常に這いつくばっている感じは、ヘビみたい
な不思議な動作感がしました。


後部座席は緊急用と割切り、殆どシートとは呼べないキュウキュウな状態。
それでもトランクはしっかりと大容量で、意外と日常生活のアシにも使えそう。
初めて体験した [BOXER ENGINE] は、4,000 回転までは大人しいのですが、
それ以上では痛烈な Exhaust Note をあげるので、ついついアクセライズしたく
なっちゃいます♪ それでいて燃費も良くて、11km / L の平均燃費は上出来!
(^ ・ ^)


残念なのは、せっかくのスポーツカーなのに、タイヤが細くて頼りなさそうな事
(205 / 55 / R16 or 215 / 45 / R17) と、やっぱり Torque が薄いので、
もうちょっとパワー感が欲しいトコロです。


しかしながら、コレで諭吉君 200人前 ~ 280人前である事と、自分で 『モディ』
する楽しみも含めると、相当お手軽な高性能車が純国産で手に入るのですから、
結構良いクルマである事には変わりがないと思います。
⇒ 現に売れているし、海外の自動車諸誌でも評価が高い!




と、いうワケで総評としては ― 、




「こんなカッコ良いクルマは、僕には似合いません。」




という結論でした・・・。 ((((-∀ -´ ;A )

Filed under: クルマ,日記 — はまっこ 21:43  Comments (0)

本日はクルマ三昧! (b^ ー^)



天気予報では降水確率 60% の大雨注意報でしたが、朝は晴間も垣間見え、
蒸し暑い日曜日。久しぶりに 『お宮』 に伺いました。


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本日は [キイロい日] でもあり、こちらの方の新車お披露目会との事で
行ってみると ― 、


な、ぬわんとおぉぉ! Σw(° 0 °;w )
限定 HotHatch の 【キイロパグ】 ちゃんが増えているではありませんか!!
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30台 限定の 【TWINGO RENAULT Sport – CUP】 !
カッコカワイイなー、面白そうだなー、いいなー、うらやまぴーなー。
納車おめでとうございます~!




その後小雨を避けるようにして新横浜に移動。
目的はコチラ!
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FIAT PANDA 4×4 ‐ 1.3 Diesel】!
軽自動車並の全長ながらもヘッドクリアランスは必要十分で、
シートも柔らかく乗り心地が秀逸! (^~^)


PANDA 4x4_02
あちこち拘りのオシャレなスクエアデザインが光る POP なクルマ!


PANDA 4x4_03
エンジンは 75hp しかありませんので、良くて Max 150km 程度
しか出ないでしょうかれど、Torque は 19kg と加速性は十分で、
クラッチが軽い 5MT は節度感もあり、スコスコとシフトが楽しめ、
大変扱い易かったです。なによりドライビングポジションが高いので、
視界が良いです!


現在日本に向かっている船には 青とベージュの 2台 があるのだとか。
とりあえずフェンダー塗装を含めて見積取り寄せちうです。 (^ ^)




その後に 【MINI】 の Dらー へ GO。
するとそこには ― 、 f(・ ・ )


でたー、【クマモン MINI】 !
KUMAMON MINI
このデカールキットが販売されたら、きっと買っちゃいます・・・! ((((^ ^;A)


さらにさらに、本日 9月8日 は 【98 (クーパー)】 の日であり、記念品の贈呈と
僕の誕生日の Birthday Present も頂いちゃいましたので、バリエーション
あふれるクルマ三昧な休日でありました!
MINI Gift
マグカップと腕時計をもらいました♪ (^ ・ ^)v




さて、次の候補車の試乗の申し込みをしなければっ。
今月は様々なクルマにのりまくります!

Filed under: YOKOHAMA,クルマ,日記 — はまっこ 23:27  Comments (0)

遂に 【DS – 2】 が始動!

どこまでが Product Model となるか!?
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この色・・・、かつて乗っていた 【C – 2 [VITRES君] 】 と
同じ雰囲気の緑だ~♪

イメージとしてはかの名車 【2CV】 のオマージュですね。
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新型 【MINI】 の対抗馬として 2014年 前半に販売予定だと
アナウンスされていますが、9月10日の [フランクフルト・モーターショー】
でのお披露目が待ち遠しい!! o(>◇<)o

Filed under: CITROEN,クルマ,日記 — はまっこ 01:44  Comments (0)