買い揃えました。連休企画と称して 『限定半額セール』 やら
これまでのポイントを一気に使ったので、結構安上がりで Gets ♪
 

 

一式
————————-
ナビ、
発炎筒、
三角板、
消火器、
ヒューズ一式、
ライフハンマー、
パンク修理剤、
洗車グッズ諸々、
エンジンオイル添加剤、
ブースター・牽引ベルトと ―、
————————-
 

 

ハナから故障する事を前提に選んでいるので、やたらと補修系が
多いのが気になりますが・・・。 ((((;ー ー)ゞ
 

AARON】 クンと同い年とは言え、こうも装備品が違うとは、
不思議を通り越して笑える話です。
まぁ、破格で買ったのだから当たり前か?
 

 

あとはドライブレコーダーとレンチとホイールをヤフオクあたりで安く
ポチりたいのですが・・・、PCD 98 ・ OFFSET +35 ・ 6J / 15 の
テッチンなんてないよなぁ・・・。
 

 

近所にイタフラのチューナーさんはないかしら・・・?
そーだんしたいナ。 ヾ(´・ω ・ ` )
 

Filed under: YOKOHAMA,クルマ — はまっこ 12:30  Comments (0)

自然をあなどるなかれ!



お豆腐屋さんのごとく夜明け前に起きてしまったので、思いつきで箱根へ。


およそ 80km のノロノロ運転だったにも関わらず、道中ほとんど信号に
引っかからず、ほぼノンストップだったので、横浜からわずか 1時間 程度で
小田原に到着。


7時00分、【箱根ターンパイク】 。
エアスクープの高音とマフラーの低音、さらにエンジンのウーファーの
三重奏にほくそ笑みながら、桜の回廊へ。


今がまさに満開の見頃♪  d(^ ^ )


某 【C●R GR●PHIC】 と同じアングルで朝霧のカッコイイ写真をぱちり。
20140406_01
フッ、きまった♪  (((( ̄▼  ̄ *)ゞ


よっしゃ、このまま一気に進んで 【大観山】 へ向かうか。














― あら?














雪になっちゃっているし!!  ∑w(O_ O; w)20140406_02
山の半分は青空ものぞかせる良い気候だったのに、一面真っ白やんけ!


4月 の声を聞くこの頃に、一本道を 10分 しか進んでいないのに、
別世界に豹変してしまうとは、おそるべし自然の業!!  ヾ( ̄0  ̄; )






こごえるー!!  (((> <、)))
20140406_03
たすけてー!! ((((> <;))))






ソッコー帰って昼前に家に着きました・・・。



Filed under: MINI,クルマ,日記 — はまっこ 22:11  Comments (0)

14 km / L !



穏やかな 3連休 の最終日。


久しぶりにひとりの時間がとれたので、一通り Refreshment を終えた
AARON】 クンでふらりとお出かけ。
午前中は OMY でクルマのお仲間さんとまったり談義し、お昼前に出発。
ホームグラウンド (?) ともいうべきいつもの 【芦ノ湖スカイライン】 の
ワインディングを攻めて (×) ドライブ (○) してきました。


20140323
またここにきちまったぜぃ。 (  ̄ ー ̄)b


箱根湯本】 の温泉で露出 (×) 露天 (○) を堪能して、相模湾の
ちょっと冷たい風に吹かれながら湘南海岸を眺めつつゆったり。
18:00 に横浜に帰宅。


255 km で 累計 40,000 km 台、機関良好!
燃費は 14 km / L とナカナカの低燃費でした! o(^ ^)o


次回はお花見ドライブかな?

Filed under: MINI,クルマ,日記 — はまっこ 22:01  Comments (0)

クツの履き替え (^ ^)



いやはや早いもので、【AARON】 クンの車検が 3回目 を迎えました!


Refreshment は事前に実施しておいたので、シャシー ・ エンジン ・
サスペンションといった主要部位は Reset 済み。動力 ・ 機動両面で
良好な状態を保っており、体幹はとても 7年目 経った機体とは感じさせ
ません。
油脂類を事前に入れ替えておいたので、ブレーキ液のみ交換してから
法定点検を実施。費用が必要最低限に抑えられた分、節約できた予算を
タイヤ交換に充てました。
タイヤはもう 3年間 酷使し、スリップサイン直前かつかなり硬化が進んだ
事で、乗り心地とグリップに悪影響を及ぼしていたので、春には交換する
つもりでしたので、車検と同時に履き替えました。

Cooper-】 はもともと 【RFT】 が標準で、スペアタイヤがない設定です。
RFT】 なら万が一パンクしても 80km/h 以下で 100km 走行が可能
との事ですが、硬くて肉厚な分、バネ下重量が圧倒的に重くなって柔軟性に
欠けてしまうので、バリエーションが豊富な通常のラジアルスポーツタイヤと
比較すると、むしろ性能面で見劣りするとは言われていますが、丈夫さと
安定感という意味では長けていますので、今回もラジアルタイヤは選ばず。

銘柄は 【DUNLOP】 、次いで 【YOKOHAMA】 と履いてきたので、今回は
異なるメーカーにしようと思い、コチラを選びました。 q(^ ^)p


PIRELLI P – Zero】 !
PIRELLI_02
ラテン系タイヤメーカーだけに、キビキビ走れそう !? (爆)


ワインディング走行を重視して、 ECO 嗜好ではなく、グリップ性重視のものを Choice 。
PIRELLI_03
パターンは、他のメーカーとあまり変わらないように見えますが・・・?


ピカピカ ♪
PIRELLI_01




この新しいクツを履いて、春夏の深緑の山坂道を走り抜けるのだ!
( ^ -^)b



Filed under: MINI,クルマ,日記 — はまっこ 21:04  Comments (0)

どう違う? 【F 54】 と 【F 55】



新型 【MINI】 は 【F 56】 を主軸にラインナップ拡充をはかるのですが、
次のモデルは 【F 54】 と 【F 55】 です。
あ、それと 【F 56_JCW】 もね。 d(・ ー ・)
【F 54】 と 【F 55】 は様々な SPY Shot や予想図が出ておりますが、
両モデルが混在して紹介されているようです。


では、そもそもどう違うのか?


まず、 【F 55】 はあくまで 【F 56】 のドア数を増やした 5 Door HatchBack
であり、 【F 54】 は Wagon を前提とした次期 【Clubman】 であるということ。
ホイールベースの長さも 【F 54】 の方が少しだけ長く、『観音開き』 Door が
継承されていることから、Wagon ならばやはりこちらを待つべきでしょう。
でも販売時期は 【F 55】 が 2014年秋、遅れて 【F 54】 が 2015年春以降
なので、ファミリーユースとしてすぐにでも欲しい人は 【F 55】 を選ぶことに
なりそうです。価格もさほど変わらないかも知れませんね。


MINI_F55_01
こちらが HatchBack 版の 【F 55】 。トランクは通常のゲート式です。
MINI_F55_02
予想 CG ですが、ほとんどこのままだと思います。
MINI_F55_03
やっぱりながーいセダンといったカンジ ・・・?


【F 55】 は新型 【MINI】 のプラットフォームの副産物とも言えます。
今度の 【MINI】 は元々 【BMW 1】 のプラットフォームを流用しており、
ストレッチせずにそのまま使用すれば 【F 55】 、ちょいと伸ばせば
BMW X 1】 ⇒ 【F 54 】 になるという算段です。
BMW】 プラットフォームをうまく転用しているワケですな。


MINI_F54_01
カモフラージュされた 【F 54】 のテスト車輌。こちらが Wagon の真打です。
特徴のひとつであった 『Club Door』 は廃止され、通常のヒンジドア 4枚 に。
MINI_F54_02
Rear Ends の近距離からの画像。 『観音開き』 であることがハッキリと
分かります。
MINI_F54_03
で、こちらが予想 CG。先代よりも個性に欠ける?


デザインと用途が近しいこの 2種、機動性もエンジンも同じ構成だと
聞きました。購入者からすれば非常に微妙な立ち位置になるのですが、
やっぱり 【F 55】 の方がハンパなカンジがするのですが ・・・。


僕としてはせっかくだから 【F 54】 を選ぶナー。
でも、やっぱり 3 Door Hatch Back が王道だよナー。
ぶつぶつぶつ ・・・、 ((( f(;- -)



Filed under: MINI,クルマ,日記 — はまっこ 23:18  Comments (0)